Как проверить состояние аккумулятора: способы, описание и пошаговая инструкция

Один из основных элементов автомобиля – аккумуляторная батарея. Зная как проверить состояние АКБ, можно не сомневаться в подаче электропитания на все системы транспортного средства: стартер, фары, кондиционер и другие приборы авто.

Как проверить

Если уже было договорено с продавцом о покупке и требуются гарантии, что после приобретения не нужно отправляться к другому поставщику за новым аккумулятором, есть множество способов проверки работоспособности. Сделать это на специализированном сайте или самостоятельно. В последнем случае потребуется:
• померить напряжение с помощью мультиметра;
• визуально осмотреть устройство;
• определить степень заливки электролита;
• протестировать нагрузочной вилкой.

Показания мультиметра

В конструкции устройства находится два щупа черного и красного цвета. Чтобы определить заряд аккумуляторной батареи, прибор переводят в режим измерения и подключают красный щуп к «плюсу», а черный – к «минусу».
Работа выполняется на клеммах без нагрузки. Если батарея заряжена, результат на устройстве покажет 12,5-12,8 Вольт. Это нормальный показатель, соответствующий заряженному аккумулятору.
Если двигатель включен, то мультиметром также можно узнать уровень заряда. При этом показатели составляют 13-14 Вольт.

Визуальный осмотр

В процессе визуального осмотра требуется обратить внимание на целостность прибора, а также на чистоту клемм и аккумулятора. Есть ряд моментов, сообщающих о том, что батарея уже была в употреблении:

1. Выводы окислены. Визуально видно на клеммах налет. Обычно это обусловлено протечкой электролита. Это кислота, находящаяся внутри аккумулятора. Когда она выливается и заливает контакты, это ухудшает работу и снижает рабочую поверхность контакта.
2. Загрязнения на клеммах. Чтобы батарея нормально функционировала, обе клеммы обязаны быть чистыми. Если на них находится загрязнение, это указывает на то, что аккумулятор уже был в употреблении, а окисления будут мешать нормальной работе устройства.
3. Подтеки на электролите. Все коррозии убираются с помощью ветоши. Не нужно допускать, чтобы авто ездило с загрязненным источником питания. Поскольку токопроводящий грязный осадок поспособствует быстрому разряжению аккумулятора, ухудшая его работу.
4. Трещинки на корпусе. Пластик обязан быть монолитным и цельным. Корпус, где находится электролит, не должен иметь деформаций. Это можно увидеть без специальных устройств и при достаточном освещении.
Кроме зрительного осмотра, есть смысл запустить мотор авто. Особо показательна работа аккумулятора – при повороте ключа зажигания «на холодную», то есть, мотор продолжительное время не заводился, а на улице пониженная температура. Когда авто завелось с легкостью – АКБ исправно. Если машина не завелась либо это произошло «туго», батарея неисправна.

Проверка аккумуляторной батареи при помощи нагрузочной вилки

Это точный способ проверки, но нечасто встречающийся в «ручном» использовании, поскольку нагрузочная вилка в основном применяется на станции технического обслуживания. Преимущество метода определения исправности аккумулятора заключается в том, что с помощью этого способа выявляются точные показатели.
Этот вариант напоминает работу мультиметра. Нагрузочная вилка тоже подсоединяется к клеммам, но передает напряжение для короткого замыкания. Без нагрузки эта цифра должна быть приближена к 13 В.
Снижение обязано показывать не больше, чем до 10 В. Иначе это обозначает, что устройство разряжено. После определения нагрузки цифра заново «откатывается» к начальному показателю. Когда под нагрузкой ток «проседает» до 4 В, это обозначает, что батарея не может запустить мотор.
Над заменой советуют также подумать уже в случае, когда напряжение в процессе эксплуатации применения нагрузочной вилки упало меньше 8 В.
Очень важный момент: Нагрузочная вилка может подавать ток около 210 А на аккумуляторную батарею, и ее не советуют применять при пониженных температурах. Рекомендуемыми условиями для «полевого» применения этого способа будет температурный режим +21…+26С. Если подавать ток на холодную аккумуляторную батарею, существует риск ее разрядки.

Измерение тока АКБ

Есть решение, как по току можно узнать емкость напряжения. Если это 12 Вольт – аккумулятор заряжен на 95%, 11,9 – на 45%, 11 – на 15%. Хоть способ приблизительный, но рабочий.
Измерять устройством рекомендуется «на холодную», поскольку недавно работавшее авто выдаст высокие значения. Они не соответствуют действительности. Мультиметр определяет уровень заряженности, однако не передает полной информации о работоспособности. Нагрузочная вилка в этом плане лучше.

Определение электролита

Способ сложней, в отличие от других, но позволяет создать представление о состоянии аккумулятора. Вначале снимается устройство и очищается от загрязнений. Это рекомендуется сделать ветошью. Загрязнения и небольшая коррозия также очищаются при помощи аммиачной жидкости для мытья автомобильных стекол.
Затем требуется выкрутить 2 пробки заливных клапанов. Они поддеваются отверткой и выкручиваются, под пробками расположено 6 наливных каналов. Уровень можно определить на глаз. Это видно при хорошем освещении. Если по всему уровню жидкость находится одинаково – все нормально. Если в некоторых местах электролит не покрывает пластинку, требуется налить дистиллированной воды.
Этот этап работ рекомендуется производить постоянно. Поскольку при зарядке электролит в незначительных количествах преобразуется в кислород и водород. Если долго не обслуживать аккумулятор, он просто не сможет поддерживать требуемую плотность жидкости.
Нормальным является уровень, который превышает высоту пластин 1 см, или ниже горловины отверстия для заливки на 3 мм. Если есть необходимость, в обслуживаемый АКБ требуется долить дистиллированной воды.
Внимание: Если на источнике питания находится надпись «необслуживаемый аккумулятор», либо изготовители этой модели не советуют доливать воду, остается только использовать предыдущие варианты проверки и, если требуется, искать новую батарею.

Заключение

Если знать, как измерять напряжение и проверять аккумулятор во время приобретения авто с пробегом, это позволит избежать множества проблем. Часто продавцы транспортных средств пытаются экономить на мелочах, в частности, продавая авто с разряженным АКБ. Это приводит к отрицательным моментам для нового хозяина, купившего эту машину. Нужно быть все время начеку и реально проверять все сведения продавца о том, что машина полностью исправна.

 

Статья выкуплена на etxt.ru у chernyshow